Prasa doniosła w ostatnich dniach że spółka Autostrada Wielkopolska SA koncesjonariusz odcinka ŚwieckoKonin autostrady A2 złożyła wniosek o zwrot koncesji na odcinek KoninStryków tej autostrady Tej koncesji spółka zrzekła się a faktycznie została jej pozbawiona w końcu 1999 r w sytuacji gdy mimo rozpoczęcia procedury przetargu w 1995 r koncesjonariusz nie był w stanie realizować żadnej z trzech posiadanych koncesji Decyzja administracyjna o udzieleniu trzech koncesji została wydana pierwotnie w wyniku stosownego postępowania przetargowego przede wszystkim dlatego iż koncesjonariusz deklarował własne środki finansowe w zasadzie bez wspomagania przez skarb państwa i zdolność szybkiej realizacji wszystkich trzech koncesji za co otrzymał wyjątkowo wysoką punktację komisji przetargowej Zgoda na zrzeczenie się jednej koncesji została faktycznie związana z... czytaj całość

Kategoria debaty: koncesji koncesjonariuszy koncesjonariusz trzech koncesja

   Szanowny Panie Ministrze! Nowelizacja ustawy Prawo energetyczne z dnia 3 maja 2005 r oraz rozporządzenia regulujące kwestie techniczne wprowadziły obowiązek uzyskania koncesji na obrót paliwami ciekłymi w tym paliwami lotniczymi bez względu na wysokość rocznego nimi obrotu Taka regulacja prawna spowodowała negatywne reperkusje w sektorze lotnictwa ogólnego Zespół wymogów administracyjnoprawnych oraz nazbyt restrykcyjnych uwarunkowań technicznych wymaganych przy uzyskaniu koncesji na obrót paliwami lotniczymi wpłynął negatywnie na rozwój tej gałęzi lotnictwa w Polsce W wyniku obowiązywania nowego prawa większość aeroklubów i mniejszych firm lotniczych utraciło prawo do tankowania prywatnych samolotów co bezpośrednio przełożyło się na spadek częstotliwości odbywanych lotów Większość nieregularnych lotów cywilnych w Europie wykonywana jest dla celów gospodarczych i szkoleniowych jednak bardzo ważną częścią tej działalności są loty... czytaj całość

Kategoria debaty: paliwami obrot przez koncesji lotniczymi

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana Bogdana Lewandowskiego posła na Sejm RP w sprawie wprowadzenia koncesji na import paliw przedstawiam poniższe wyjaśnienia    1 Zgodnie z art 32 ust 1 pkt 4 ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r Prawo energetyczne DzU z 1997 r nr 54 poz 348 z późn zm uzyskania koncesji wydawanych przez prezesa Urzędu Regulacji Energetyki wymaga obrót handlowy paliwami ciekłymi Dotyczy to zarówno obrotu krajowego jak i zagranicznego natomiast koncesje te nie obejmują obrotu detalicznego przez co URE rozumie min zakup w tym import paliw płynnych przez właścicieli stacji benzynowych dokonujących sprzedaży detalicznej    2 Wykaz towarów którymi obrót z zagranicą wymaga koncesji ustalony rozporządzeniami ministra gospodarki na podstawie art 11 ust 1 pkt... czytaj całość

Kategoria debaty: paliw koncesji gospodarki ministra przez