Interpelacja w sprawie finansowania infrastruktury kolejowej
Szanowny Panie Ministrze! Jako pomysłodawcy zwiększenia do 18% udziału środków z akcyzy paliwowej przeznaczanych na finansowanie infrastruktury transportu lądowego mieliśmy na uwadze
przede wszystkim potrzeby polskiej kolei Według naszych informacji dziś po upływie 7 miesięcy do przyjęcia odpowiednich ustaw warto wrócić do kwestii stanu polskiej sieci kolejowej Z sektora
kolejowego dochodzą bowiem bardzo niepokojące sygnały o znacznych problemach z uzyskaniem funduszy na remonty i modernizację Wątpliwości budzi również plan i sposób wykorzystywania środków
budżetowych
W związku z tym zwracamy się do Pana Ministra z prośbą o wyjaśnienie poniższych kwestii
1 Jaki jest stopień wykorzystania środków przeznaczonych na finansowanie infrastruktury kolejowej z podziałem na poszczególne ich źródła i czy ma na niego wpływ fakt że umowa o
wykorzystaniu dofinansowania utrzymania... czytaj całość
Interpelacja w sprawie skutków wprowadzenia projektu rozporządzenia z dnia 12 maja 2005 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie obniżek podatku akcyzowego
Szanowny Panie Ministrze! Proponowane powołanym wyżej projektem rozporządzenia istotne zmiany nie tylko w poziomie opodatkowania akcyzą ale również w zasadach jej nakładania nie mogą być
w demokratycznym państwie prawa wprowadzone w trakcie roku podatkowego Wiele podmiotów gospodarczych ma już przyjęte i zatwierdzone budżety i plany na podstawie których zamówiono i podpisano
kontrakty na dostawy ropy olejów opałowych po określonych cenach przyjęciu obowiązku wynikającego z ustawy o odpadach dotyczącego recyklingu olejów przepracowanych itp Wprowadzenie zmian w
trakcie roku istotnie zmieni warunki obrotu olejami opałowymi i sztucznie wykreuje wysoki popyt na oleje przepracowane Tym samym w trakcie roku w sposób istotny nagle bez ˝vacatio legis˝ zmienia
się warunki i zasady prowadzenia działalności w konsekwencji mogące doprowadzić do upadłości firm z przyczyn... czytaj całość
Interpelacja w sprawie raportu NIK dotyczącego przejazdów kolejowych
Szanowny Panie Ministrze! Najwyższa Izba Kontroli oceniła że skrzyżowania dróg z liniami kolejowymi są bardzo niebezpieczne Według NIK przejazdy kolejowe są najsłabszym ogniwem w
systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego Około 60% wszystkich wypadków kolejowych powstaje właśnie na przejazdach Zabici i ranni w tych miejscach stanowią około 95% osób
poszkodowanych w wypadkach na kolei Tylko w 2003 r doszło do 266 wypadków na przejazdach kolejowych NIK ocenił że przejazdy były w złym stanie technicznym a ich urządzenia techniczne były
mocno zużyte W skrajnych przypadkach zagrażały bezpieczeństwu ruchu
Wobec powyższego pytam Pana Ministra
1 Czy prawdą jest że skrzyżowanie dróg z liniami kolejowymi są bardzo niebezpieczne
2 Czy prawdą jest że 60% wszystkich wypadków kolejowych powstaje właśnie na przejazdach kolejowych
... czytaj całość
Interpelacja w sprawie zawieszonych przez PKP Przewozy Regionalne połączeń w dwóch opolskich powiatach - brzeskim i nyskim
Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana w kwestii regionalnych przewozów kolejowych na Opolszczyźnie zawieszonych przez spółkę PKP Przewozy Regionalne Sp z oo w porozumieniu z
Zarządem Wojewódzkim
Otóż w województwie opolskim z którego pochodzę dochodzi do ciągłego likwidowania połączeń kolejowych przez poprzednie władze samorządu wojewódzkiego jak i przez obecny Zarząd
Województwa Opolskiego
Przyglądając się uważnie realizowanej od kilkunastu lat polityce tych samych niemalże władz można odnieść wrażenie że istnieją powiaty mniej przychylne samorządowcom i przez to
bywają skazywane na gorsze traktowanie Chodzi mi szczególnie o powiat brzeski i powiat nyski które to aktualnie znajdują się w gorszej kondycji ekonomicznej i posiadają największe bezrobocie
W końcu grudnia 2006 roku w wyniku decyzji Zarządu PKP Przewozy Regionalne Sp z oo... czytaj całość
Interpelacja w sprawie funkcjonowania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w 2003 r.
Szanowny Panie Ministrze! Uchwalona 8 września 2000 r ustawa o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP wyznaczyła samorządowi województwa nowe zadanie organizatora regionalnych
przewozów kolejowych Celem wprowadzenia tej ustawy było min
obniżenie kosztów i poprawa jakości kolejowych przewozów regionalnych
lepsze dostosowanie oferty przewozowej do potrzeb lokalnych
Zgodnie z zapisami wspomnianej ustawy samorządy na organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz zakup nowych pojazdów szynowych miały otrzymywać
następujące kwoty
rok 2001 300 mln zł
rok 2002 500 mln zł
rok 2003 800 mln zł
lata 20042005 co najmniej 800 mln zł
Jednakże już w roku 2002 ustawa budżetowa ograniczyła o 200 mln zł przewidzianą kwotę i zamiast obiecanych 500... czytaj całość
Interpelacja w sprawie likwidacji wielu ekspresowych i pośpieszych połączeń kolejowych na przykładzie woj. podkarpackiego
Szanowny Panie Ministrze! W ostatnim okresie społeczeństwo wielu miejscowości Podkarpacia zostało zaskoczone informacją o likwidacji ekspresowych i pospiesznych połączeń kolejowych
Niepokój ten związany jest z tym że od wielu lat systematycznie ogranicza się ilość połączeń kolejowych ze stacji końcowych w woj podkarpackim Biorąc pod uwagę interwencje wielu
mieszkańców z miejscowości położonych w południowowschodniej części kraju oraz moje własne spostrzeżenia wnoszę stanowczy protest w tym zakresie
Pragnę przypomnieć że wprowadzając reformę administracyjną w 1998 r rząd obiecywał miastom tracącym status siedziby województw dodatkowe formy wsparcia Tymczasem rzeczywistość
okazała się inna abowiem miasta te systematycznie tracą usytuowanie poszczególnych instytucji oraz zakładów pracy a tym samym zostają zepchnięte na margines życia gospodarczego ogranicza się
ich rozwój i powstawanie nowych miejsc pracy
Likwidacja... czytaj całość
Interpelacja w sprawie bezpieczeństwa ruchu w transporcie kolejowym
Szanowny Panie Ministrze! Zjawiskiem bardzo niepokojącym są częste wypadki na przejazdach kolejowych w których życie traci wiele osób a jeszcze więcej do końca swoich dni staje się
kalekami
Wiele wypadków ma miejsce na niestrzeżonych przejazdach kolejowych Dane opublikowane przez PKP PLK SA są przerażające Wynika z nich że w naszym kraju w roku 2004 eksploatowanych było 16
017 przejazdów kolejowych z tego zaledwie 3068 to przejazdy strzeżone zaliczone do kat A wyposażone w rogatki i sygnalizację świetlną obsługiwane przez dróżnika Przejazdów kat B które są
wyposażone w samoczynną sygnalizację przejazdową i zdalnie sterowane rogatki oraz w sygnał dźwiękowy i świetlny było tylko 446 Ogromna większość to przejazdy niestrzeżone bez rogatek na
których dochodzi do częstych wypadków Przejazdów kat C... czytaj całość
Interpelacja w sprawie funkcjonowania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w 2003 r.
Uchwalona 8 września 2000 r ustawa o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP wyznaczyła samorządowi województwa nowe zadanie organizowania regionalnych przewozów kolejowych
Celem wprowadzenia tej ustawy było min
obniżenie kosztów i poprawa jakości kolejowych przewozów regionalnych
lepsze dostosowanie oferty przewozowej do potrzeb lokalnych
Zgodnie z zapisami wspomnianej ustawy samorządy na organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz zakup nowych pojazdów szynowych miały otrzymywać
następujące kwoty
rok 2001 300 mln zł
rok 2002 500 mln zł
rok 2003 800 mln zł
lata 20042005 co najmniej 800 mln zł
Jednakże już w roku 2002 ustawa budżetowa ograniczyła o 200 mln zł przewidzianą kwotę i zamiast obiecanych 500 mln zł samorządy... czytaj całość
Interpelacja w sprawie ulgowych biletów PKP dla emerytów i rencistów, byłych pracowników zakładów kolejowych nienależących obecnie do PKP
Do dnia dzisiejszego nie jest wyjaśniona sprawa ulg w przejazdach kolejowych dla emerytów i rencistów pracujących kiedyś w zakładach kolejowych które obecnie nie należą do PKP np
zakłady naprawcze taboru kolejowego obwody lecznictwa kolejowego itp Ludzie ci przepracowali wiele lat często były to ich jedyne zakłady pracy na PKP a obecnie obawiają się utraty nabytych
uprawnień i działania prawa wstecz
Teraz mogą im te świadczenia wykupić macierzyste zakłady pracy obecnie niewchodzące w skład PKP ale w niektórych przypadkach jest to niemożliwe z powodu ich złej kondycji finansowej Są
to świadczenia rzeczowe które można wycenić i skoro odbiera się je to należy przeliczyć ich wartość i o tę wartość podnieść emeryturę czy rentę
Odebranie ulg w przejazdach kolejowych i niepodniesienie... czytaj całość
Interpelacja w sprawie planowanego przez Zakład Przewozów Regionalnych PKP sp. z o.o. w Warszawie odwołania kursów 97 pociągów regionalnych na terenie woj. podkarpackiego
Szanowny Panie Ministrze! W związku z wystąpieniem wojewody podkarpackiego do prezesa Zarządu PKP SA w Warszawie w sprawie planowanego odwołania kursowania 97 pociągów regionalnych na
terenie woj podkarpackiego zwracam się do pana ministra o spowodowanie dokonania ponownej szczegółowej analizy skutków ekonomicznych i społecznopolitycznych wprowadzanych ograniczeń w kursowaniu
pociągów
Uzasadnienie
1 Część planowanych do odwołania połączeń stanowią pociągi międzynarodowe realizujące przewozy pasażerskie z Ukrainą i Słowacją na podstawie umów dwustronnych Zawieszenie
kursowania tych pociągów może mieć niekorzystny wpływ na dalszą współpracę transgraniczną z tymi krajami stanowiącą jeden z filarów rozwoju naszego województwa
2 Powstaną znaczne utrudnienia w dojazdach do pracy i szkół zanim pojawią się nowi przewoźnicy Przyczyni się to do powiększenia ubóstwa wielu rodzin w naszym regionie Ponadto w... czytaj całość
- Odpowiedź na interpelację w sprawie spłat za mieszkania zakładowe mienia wojskowego
- Interpelacja w sprawie wykonania rezolucji Sejmu z dnia 2 maja 1992 r. zobowiązującej rząd RP do przedstawienia rozwiązań rekompensujących emerytom i rencistom straty wynikłe z utraty dodatków z tytułu pracy w szczególnych warunkach lub o szczeg
- Interpelacja w sprawie przewidywanych skutków porozumienia rządu z wydawcami podręczników
- Odpowiedź na interpelację w sprawie zajęcia kont powiatowych urzędów pracy w woj. warmińsko-mazurskim
- Odpowiedź na interpelację w sprawie podniesienia skuteczności działania Głównego Urzędu Ceł