Interpelacja w sprawie przyczyn uniemożliwiających rozwój rekreacyjnych i sportowych obiektów narciarskich w Polsce

Interpelacja w sprawie działalności Polskiego Koncernu Naftowego SA

Sytuacja na polskim rynku paliw budzi bardzo duże wątpliwości i kontrowersje Kolejna już 17 podwyżka cen paliw silnikowych wywołuje kolejne rozdrażnienie obywateli Za współwinowajcę tej sytuacji uważa się Polski Koncern Naftowy SA Krytykowana jest jego monopolistyczna pozycja i dwuznaczna rola przy ustanawianiu kolejnych podwyżek cen paliw W dyskusjach obywatelskich stawiane są pytania o status i działalność Polskiego Koncernu Naftowego SA Z troską obserwuje się nasilanie praktyk monopolistycznych Nade wszystko obywatelom należą się rzetelne i obiektywne informacje co do celów i perspektyw działalności PKN SA Dlatego uprzejmie zapytuję 1 Jaki jest status organizacyjnoprawny Polskiego Koncernu Naftowego SA 2 Jakie są kompetencje i kwalifikacje osób zajmujących kierownicze stanowiska w statutowych władzach PKN SA 3 W jakim stopniu PKN SA jest współodpowiedzialny... czytaj całość

Kategoria debaty: rynku paliw polskiego dzialalnosci jakie

Odpowiedź na interpelację w sprawie realizacji bonów paliwowych przez rolników

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo pana marszałka nr SPS020291502 z dnia 15 marca br w sprawie interpelacji pana posła Wiktora Osika uprzejmie wyjaśniam co następuje Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r wprowadzająca system bonów paliwowych dla rolników zmieniająca ustawę z dnia 8 stycznia 1993 r o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym DzU nr 11 poz 50 ze zm zakłada zwrot części podatku akcyzowego zawartego w cenie oleju napędowego za pomocą bonów paliwowych które podatnicy podatku rolnego otrzymują pod warunkiem spełnienia przesłanek o których mowa w ww ustawie W tym miejscu należy zaznaczyć iż zgodnie z art 40a ww ustawy sprzedawca który sprzedaje olej napędowy w zamian za bony paliwowe uprawniony jest do... czytaj całość

Kategoria debaty: paliwowych podatku oleju bonow napedowego

Interpelacja w sprawie planów wprowadzenia podatku akcyzowego od sprzedaży sprężonego gazu ziemnego CNG

Szanowna Pani Premier! W naszych miastach pojawia się coraz więcej autobusów komunikacji lokalnej zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG U podstaw takich tendencji leżą zasadniczo dwa aspekty względy ekonomiczne mające swe podłoże w konkurencyjnych cenach paliwa oraz ekologiczne związane ze stosunkowo niską emisją szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery a będących produktami ubocznymi spalania tego rodzaju paliwa w silnikach autobusowych Jednak informacje mówiące o zamiarze obciążenia przez Ministerstwo Finansów podatkiem akcyzowym zarówno gazu płynnego propanbutan jak również sprężonego gazu ziemnego CNG muszą budzić uzasadnione niepokoje nie tylko wśród osób korzystających z tych paliw ale także lokalnych samorządów miejskich które przeznaczyły znaczne środki finansowe ze swoich budżetów na modernizację użytkowanego taboru autobusowego oraz zakup nowych pojazdów przystosowanych do zasilania sprężonym gazem ziemnym ... czytaj całość

Kategoria debaty: przez paliwa finansow ministerstwo premier

Odpowiedź na interpelację w sprawie działalności Polskiego Koncernu Naftowego SA

Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pisma pana Jana Kulasa posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej dotyczącego działalności Polskiego Koncernu Naftowego SA przedstawiam co następuje Polski Koncern Naftowy jest spółką akcyjną działającą na zasadach określonych przepisami Kodeksu handlowego rozporządzenie prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 27 czerwca 1934 r DzU nr 57 poz 502 z późn zm PKN SA powstał w wyniku inkorporacji CPN SA do Petrochemii Płock SA zgodnie z art 463 pkt 1 Kodeksu handlowego Skarb państwa w PKN SA posiada ok 10% akcji i pośrednio poprzez Naftę Polską SA która jest jednoosobową spółką skarbu państwa 75% Postanowienia statutu zapewniają przedstawicielom ministra właściwego ds skarbu państwa uczestnictwo w Zarządzie i Radzie Nadzorczej PKN Spółka ta ma fundamentalne... czytaj całość

Kategoria debaty: paliw panstwa posiada koncernu zakresie

Interpelacja w sprawie rozporządzenia ministra finansów z dnia 22 grudnia 2006 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego i jego wpływu na rynek biopaliw w Polsce

Zwracam się z prośbą o pomoc w wyjaśnieniu sprawy związanej z nałożeniem akcyzy na biopaliwa produkowane w naszym kraju 22 grudnia 2006 r minister finansów podpisał rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego Według oceny producentów proponowane rozwiązanie prawne w zakresie obniżenia ulg akcyzowych na biopaliwa ciekłe oraz paliwa ciekłe z dodatkiem biokomponentów powoduje brak opłacalności produkcji i sprzedaży wszystkich rodzajów biopaliw i biokomponentów zgodnych z krajowymi regulacjami prawnymi Tym samym zagrożony został rynek biopaliw w Polsce Proponowane rozwiązanie pozbawi nielicznych krajowych producentów funkcjonujących obecnie na tworzącym się rynku biokomponentów możliwości skutecznego konkurowania z podmiotami prowadzącymi podobną działalność w innych krajach Wspólnoty Europejskiej W efekcie może dojść do likwidacji wszystkich krajowych producentów biokomponentów a realizacja Narodowego Celu... czytaj całość

Kategoria debaty: biokomponentow biopaliw produkcji producentow zakresie

Odpowiedź na interpelację w sprawie transportów paliwa atomowego przez Polskę

Szanowny Panie Marszałku! W załączeniu przesyłam odpowiedź na interpelację posła Radosława Gawlika z dnia 24 kwietnia br w sprawie transportu przez Polskę paliwa atomowego przygotowaną z upoważnienia prezesa Rady Ministrów i w porozumieniu z ministrem spraw wewnętrznych i administracji W dniach 2122 kwietnia 2001 r miał miejsce transport kolejowy świeżego paliwa jądrowego dla czeskiej elektrowni w Temelinie na trasie port morski SzczecinŚwinoujście granica Republiki Czeskiej Transportowane były 42 zestawy prętów paliwowych zawierających ok 21 ton ceramicznego spieku tlenku uranu umieszczone w 21 pojemnikach do przewozu świeżego paliwa jądrowego produkcji amerykańskiej VVANTAGE6 typ MCC5 świadectwo USA9239AF12 posiadających polską walidację PL003AF z dnia 20 lutego 2001 r Transport odbywał się na podstawie zezwolenia nr D13822 z dnia 2 kwietnia 2001... czytaj całość

Kategoria debaty: paliwa przez jadrowego swiezego transport

Odpowiedź na interpelację w sprawie wprowadzenia koncesji na import paliw

Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana Bogdana Lewandowskiego posła na Sejm RP w sprawie wprowadzenia koncesji na import paliw przedstawiam poniższe wyjaśnienia 1 Zgodnie z art 32 ust 1 pkt 4 ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r Prawo energetyczne DzU z 1997 r nr 54 poz 348 z późn zm uzyskania koncesji wydawanych przez prezesa Urzędu Regulacji Energetyki wymaga obrót handlowy paliwami ciekłymi Dotyczy to zarówno obrotu krajowego jak i zagranicznego natomiast koncesje te nie obejmują obrotu detalicznego przez co URE rozumie min zakup w tym import paliw płynnych przez właścicieli stacji benzynowych dokonujących sprzedaży detalicznej 2 Wykaz towarów którymi obrót z zagranicą wymaga koncesji ustalony rozporządzeniami ministra gospodarki na podstawie art 11 ust 1 pkt... czytaj całość

Kategoria debaty: paliw koncesji gospodarki ministra przez

Interpelacja w sprawie większego wykorzystania bioetanolu do produkcji paliw

Uprzejmie informuję że producenci bioetanolu w Polsce wykorzystują jedną trzecią swoich możliwości gdyż wykorzystanie tego dodatku do benzyny jest za małe Wiadomym jest że paliwo z dodatkiem bioetanolu pozytywnie wpływa na środowisko a jego produkcja sprzyja ożywieniu w rolnictwie stwarzając zapotrzebowanie na gorszej jakości zboża lub ziemniaki W związku z tym wytwarzaniem bioetanolu i dodawaniem go do paliw silnikowych powinny być zainteresowane resorty rolnictwa środowiska a także pracy i finansów ze względu na możliwości zmniejszenia wypłaty zasiłków dla bezrobotnych Nadal do paliw w naszym kraju przeznacza się tylko około 1% bioetanolu a możliwości są w granicach 455% Nie sprzyjają tym działaniom rozporządzenia ministra finansów w sprawie utrzymania ulgi w podatku akcyzowym z tytułu dodatku do benzyny 455% alkoholu etylowego... czytaj całość

Kategoria debaty: bioetanolu paliw mozliwosci finansow tylko

Interpelacja w sprawie spowodowania przygotowania przez resorty rolnictwa, finansów i gospodarki projektu ustawy o organizacji rynku biopaliw płynnych i ich składników

Szanowny Panie Premierze! Z wielkim zainteresowaniem rolnicy Warmii i Mazur przyjęli informację o podjęciu przez pana rząd inicjatywy ustawodawczej dotyczącej produkcji i dystrybucji biopaliw tj biodiesla z rzepaku i spirytusu odwodnionego dodawanego do benzyn Dla naszego województwa w którym bezrobocie wynosi ponad 30% a zubożenie społeczeństwa jest ogromne produkcja biopaliw stanowi wielką szansę odbicia się od dna biedy i beznadziejności Ustawa w której zawarte będą zasady kontraktacji rzepaku oraz produkcji i dystrybucji biopaliw staje się sprawą palącą gdyż za trzy miesiące nadejdzie czas zasiewów rzepaku ozimego pod zbiory w roku 2003 Jeżeli zatem chcemy osiągnąć pierwsze efekty gospodarcze i społeczne w przyszłym roku uchwalenie tej ustawy winno nastąpić jak najszybciej bo w przeciwnym razie znowu zmarnujemy kolejny rok rok... czytaj całość

Kategoria debaty: biopaliw rzepaku zatem ustawy spoleczenstwa

Odpowiedź na interpelację w sprawie przyczyn zaniechania odliczania podatku VAT przy zakupie paliw silnikowych benzynowych

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Andrzeja Brzeskiego nadesłaną przy piśmie znak SPS0202336800 z dnia 28 lutego 2000 r w sprawie zaniechania odliczania podatku VAT od paliw silnikowych benzynowych wykorzystywanych do napędu samochodów osobowych lub innych samochodów o dopuszczalnej ładowności do 500 kg uprzejmie informuję iż rozwiązanie to wynika z art 25 ust 1 pkt 3a ustawy z dnia 8 stycznia 1993 r o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym DzU nr 11 poz 50 ze zm Podstawą do zastosowania tego typu rozwiązania było stwierdzenie iż w wielu przypadkach służbowe samochody osobowe były wykorzystywane do celów prywatnych Kolejnym powodem było to że koszty produkcji importu paliw silnikowych benzynowych są znacznie wyższe od... czytaj całość

Kategoria debaty: paliw podatku produkcji zuzywania koszty