Szanowny Panie Marszałku! W załączeniu przesyłam odpowiedź na interpelację posła Radosława Gawlika z dnia 24 kwietnia br w sprawie transportu przez Polskę paliwa atomowego przygotowaną z upoważnienia prezesa Rady Ministrów i w porozumieniu z ministrem spraw wewnętrznych i administracji    W dniach 2122 kwietnia 2001 r miał miejsce transport kolejowy świeżego paliwa jądrowego dla czeskiej elektrowni w Temelinie na trasie port morski SzczecinŚwinoujście granica Republiki Czeskiej Transportowane były 42 zestawy prętów paliwowych zawierających ok 21 ton ceramicznego spieku tlenku uranu umieszczone w 21 pojemnikach do przewozu świeżego paliwa jądrowego produkcji amerykańskiej VVANTAGE6 typ MCC5 świadectwo USA9239AF12 posiadających polską walidację PL003AF z dnia 20 lutego 2001 r Transport odbywał się na podstawie zezwolenia nr D13822 z dnia 2 kwietnia 2001... czytaj całość

Kategoria debaty: paliwa przez jadrowego swiezego transport

   Polska może poszczycić się największym w Europie tempem wzrostu rynku autogazu Mają na to wpływ zapewne bardzo wysokie ceny benzyny i oleju napędowego Po naszych drogach jeździ już blisko 18 mln samochodów napędzanych gazem płynnym Szacuje się iż w tym roku liczba ta może przekroczyć 2 mln pojazdów W ubiegłym roku sprzedano u nas 18 mln ton LPG natomiast liczba samochodów napędzanych tym paliwem zwiększyła się o 320 tysięcy    Zwiększa się również zainteresowanie sprężonym gazem ziemnym CNG którym można napędzać nie tylko pojazdy z silnikami benzynowymi ale także silnikami diesla Na świecie jeździ ponad 35 mln samochodów zasilanych sprężonym gazem ziemnym W Polsce na razie jeździ takich pojazdów około tysiąca ale należy założyć iż w najbliższych latach liczba ta... czytaj całość

Kategoria debaty: paliwa jakosci pojazdow tylko silnikami

   Szanowny Panie Ministrze! Nowelizacja ustawy Prawo energetyczne z dnia 3 maja 2005 r oraz rozporządzenia regulujące kwestie techniczne wprowadziły obowiązek uzyskania koncesji na obrót paliwami ciekłymi w tym paliwami lotniczymi bez względu na wysokość rocznego nimi obrotu Taka regulacja prawna spowodowała negatywne reperkusje w sektorze lotnictwa ogólnego Zespół wymogów administracyjnoprawnych oraz nazbyt restrykcyjnych uwarunkowań technicznych wymaganych przy uzyskaniu koncesji na obrót paliwami lotniczymi wpłynął negatywnie na rozwój tej gałęzi lotnictwa w Polsce W wyniku obowiązywania nowego prawa większość aeroklubów i mniejszych firm lotniczych utraciło prawo do tankowania prywatnych samolotów co bezpośrednio przełożyło się na spadek częstotliwości odbywanych lotów Większość nieregularnych lotów cywilnych w Europie wykonywana jest dla celów gospodarczych i szkoleniowych jednak bardzo ważną częścią tej działalności są loty... czytaj całość

Kategoria debaty: paliwami obrot przez koncesji lotniczymi

   Szanowna Pani Premier! W naszych miastach pojawia się coraz więcej autobusów komunikacji lokalnej zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG U podstaw takich tendencji leżą zasadniczo dwa aspekty względy ekonomiczne mające swe podłoże w konkurencyjnych cenach paliwa oraz ekologiczne związane ze stosunkowo niską emisją szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery a będących produktami ubocznymi spalania tego rodzaju paliwa w silnikach autobusowych    Jednak informacje mówiące o zamiarze obciążenia przez Ministerstwo Finansów podatkiem akcyzowym zarówno gazu płynnego propanbutan jak również sprężonego gazu ziemnego CNG muszą budzić uzasadnione niepokoje nie tylko wśród osób korzystających z tych paliw ale także lokalnych samorządów miejskich które przeznaczyły znaczne środki finansowe ze swoich budżetów na modernizację użytkowanego taboru autobusowego oraz zakup nowych pojazdów przystosowanych do zasilania sprężonym gazem ziemnym   ... czytaj całość

Kategoria debaty: przez paliwa finansow ministerstwo premier