Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej przygotowało projekt nowej ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego krajowego celem między innymi pogodzenia możliwości finansowych państwa związanych z dotowaniem ulg z potrzebami społecznymi w tym zakresie    Co do zasady konieczności ograniczenia istniejących przywilejów należy stwierdzić że znalazły się propozycje które w szczególnie negatywny sposób dotkną młodzież studencką Ulgi dla tej grupy nie mają charakteru ściśle socjalnego jak na przykład dla inwalidów są jednak wyrazem wsparcia młodych inteligentnych ludzi którzy po zakończeniu edukacji będą wykonywać społecznie istotne zadania i funkcje w naszym kraju Truizmem byłoby powtarzanie jak ważne jest podnoszenie ogólnego obecnie niestety dość niskiego poziomu wykształcenia naszego narodu również w kontekście integracji ze strukturami europejskimi    Zmiany przepisów... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy studiow tylko transportu nalezy

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pani poseł Renaty Szynalskiej w sprawie planu likwidacji wojskowych ośrodków szkolenia sportowego 6962 uprzejmie proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień    Sport wyczynowy w Wojsku Polskim funkcjonował dotychczas w oparciu o osiem wojskowych ośrodków szkolenia sportowego WOSS podległych dowództwom poszczególnych rodzajów sił zbrojnych W latach 19972000 wydatki ponoszone przez Ministerstwo Obrony Narodowej na utrzymanie WOSS kształtowały się na poziomie 2131 mln zł rocznie Przygotowania zawodników do najważniejszych zawodów wojskowych prowadzone były we współpracy z wojskowymi klubami sportowymi    Pozwolę sobie w tym miejscu przypomnieć iż wojskowe kluby sportowe są niezależnymi stowarzyszeniami posiadającymi osobowość prawną i działającymi w oparciu o własne statuty Nie stanowią one jednostek organizacyjnych resortu obrony narodowej ani też nie są w jakikolwiek inny... czytaj całość

Kategoria debaty: wojskowych sportu sportowego obrony narodowej

   Szanowny Panie Ministrze! Przed rozpoczęciem paraolimpiady i w czasie jej trwania w Atenach pojawiło się wiele publikacji w mediach dotyczących braku polityki państwa w obszarze systemowego wspierania osób niepełnosprawnych uprawiających wyczynowo sport i uczestniczących w światowej rywalizacji sportowej w tym w paraolimpiadzie    Proszę więc o określenie polityki państwa i Pełnomocnika Rządu ds Osób Niepełnosprawnych w zakresie miejsca sportu wyczynowego osób niepełnosprawnych i ich uczestnictwa w światowym systemie współzawodnictwa w całokształcie działań władz publicznych wobec osób niepełnosprawnych    Jednym ze źródeł finansowania sportu osób niepełnosprawnych jest Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych    Wobec powyższego proszę o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy w zakresie rozwoju i promocji sportu wśród osób niepełnosprawnych sport uprawiany wyczynowo przez osoby niepełnosprawne i biorące udział w światowym... czytaj całość

Kategoria debaty: niepelnosprawnych sport srodkow zakresie sportu

   Przed ponad miesiącem Niezależny Zespół ds Transportu przekazał panu ministrowi oświadczenie z dnia 30 marca br w sprawie napięć związanych z przekraczaniem zachodniej granicy przez polskie mikrobusy W swoim oświadczeniu Niezależny Zespół ds Transportu zajął stanowisko między innymi w sprawie obowiązku wykupywania koncesji na wykonywanie międzynarodowych przewozów osób pojazdami mikrobusami o liczbie miejsc poniżej dziewięciu łącznie z miejscem kierowcy Według nomenklatury międzynarodowej pojazdy takie są samochodami osobowymi i nie podlegają regulacjom umowy europejskiej ASOR Oznacza to więc że pojazdy te nie podlegają obowiązkowi uzyskiwania międzynarodowego zezwolenia na świadczenie usług przewozowych Tym samym nie powinny one podlegać koncesjonowaniu w Polsce Poprzedni parlament 2 sierpnia 1997 r a więc bezpośrednio przed zakończeniem kadencji uchwalił ustawę o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu przewozy umowy europejskiej miedzynarodowego

   Szanowny Panie Ministrze! Brak autostrad w Polsce jest jednym z czynników ograniczających rozwój gospodarczy naszego kraju W latach 19982000 nie podjęto budowy autostrad w ramach żadnej z czterech koncesji udzielonych przez ministra transportu i gospodarki morskiej w 1997 r Autostradzie Wielkopolskiej SA na trzy odcinki autostrady A2 ŚwieckoStryków oraz spółce Gdańsk Transport Company SA na odcinek autostrady A1 GdańskToruń Raport Najwyższej Izby Kontroli stwierdza że sytuacja taka jest w głównej mierze wynikiem opieszałości Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad oraz braku należytego nadzoru ze strony ministra transportu i gospodarki morskiej nad agencją Opóźnienia w budowie autostrad przyczyniły się także do wygenerowania dodatkowych kosztów związanych z przygotowaniem inwestycji    Ponadto Najwyższa Izba Kontroli zarzuciła ministrowi transportu i gospodarki morskiej że w 1999... czytaj całość

Kategoria debaty: gospodarki morskiej autostrad transportu autostrady

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo nr SPS0202240299 zawierające interpelację posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie deficytu obrotów bieżących pragnę zauważyć co następuje    I Obserwowany w bieżącym roku spadek eksportu towarów związany jest w znacznym stopniu z reperkusjami kryzysu rosyjskiego oraz wolniejszym niż oczekiwano ożywieniem gospodarczym w krajach Unii Europejskiej Utrata rynków wschodnich oraz mniejszy popyt na polskie towary ze strony państw zachodnioeuropejskich a szczególnie Niemiec doprowadziły do przejściowego spadku polskiego eksportu Ten spadek eksportu był główną przyczyną wolniejszego tempa wzrostu gospodarczego w Polsce w 1998 r co z kolei obniżyło dynamikę importu Pomimo tego ograniczenia deficyt obrotów towarowych w okresie IVIII br pogłębił się o 09 mld USD w stosunku do wielkości zarejestrowanej przed rokiem W tym samym... czytaj całość

Kategoria debaty: obrotow biezacych deficytu eksportu publicznych

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Jana Sieńki w sprawie rozważenia inicjatywy ustawodawczej rządu dotyczącej nowelizacji ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób oraz ustawy z dnia 15 listopada 1984 r Prawo przewozowe pragnę poinformować że    Ustawa z dnia 29 sierpnia 1998 r o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób DzU nr 141 poz 942 i DzU nr 158 poz 1045 jest regulacją prawną powstałą na wniosek środowisk przewoźników mającą uporządkować krajowy rynek transportu osób Przed jej przyjęciem została poddana konsultacji z przedstawicielami organów administracji państwowej samorządów terytorialnych oraz organizacji zrzeszających przewoźników Zakresem działania obejmuje ona wszystkie podmioty gospodarcze wykonujące zarobkowy drogowy przewóz osób pojazdami samochodowymi Od przepisów ustawy... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy transportu prawo zwiazku jazdy

   Szanowny Panie Ministrze! Posłowie z Komisji Infrastruktury i kontrolerzy NIK bardzo krytycznie oceniają stan transportu lądowego w Polsce Wieloletnie niedofinansowanie dróg ogranicza możliwości społecznogospodarczego rozwoju i stanowi zagrożenie dla użytkowników Bardzo zły jest stan nawierzchni na drogach krajowych i samorządowych Problemem jest niedofinansowanie transportu kolejowego i samochodowego oraz niski poziom bezpieczeństwa Cechami charakterystycznymi dla obecnego stanu polskiego transportu lądowego są niski poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz śmiertelność na polskich drogach niemal trzykrotnie wyższa niż w krajach Unii Europejskiej a także przestarzała infrastruktura transportowa zwiększająca koszty przewozu ładunków i obniżająca jakość usług transportowych niska jakość transportu zbiorowego niestanowiącego alternatywy dla motoryzacji indywidualnej Sytuację transportu komplikuje również stan dróg samorządowych który jest zdecydowanie gorszy niż krajowych Zagrożenie śmiercią w wypadku drogowym... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu zamierza stanu bezpieczenstwa polskich

   Szanowny Panie Premierze! Sytuacja kryzysowa panuje w produkcji mięsnej w Europie i Polsce Jest to kryzys nadprodukcji Kryzys nadprodukcji drobiu trwa w Polsce równolegle z kryzysem nadprodukcji wieprzowiny Wiele zakładów drobiarskich i ferm znajduje się na krawędzi upadłości Na rynku ceny drobiu leżą poniżej kosztów wytworzenia Dodatkowo przyczynił się do tego tzw kryzys rosyjski uniemożliwiając eksport przetworów drobiowych do Rosji Równocześnie miał miejsce niekontrolowany import drobiu do Polski Jedynym rozwiązaniem byłaby dopłata państwa do eksportu co uczyniły już państwa zachodnie oraz ograniczenie importu Jedynie eksport daje możliwość rozładowania nadwyżek mięsa    Jednak wszystkie gatunki mięsa powinny stanowić dla państwa jednakowy problem Zarówno stawki celne w imporcie jak i dopłaty do eksportu winny być jednakowe dla wieprzowiny i drobiu    1 Dlaczego... czytaj całość

Kategoria debaty: drobiu wieprzowiny rynku panstwa eksportu

   Działając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów zawartego w piśmie dyrektora Sekretariatu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lipca 1998 r znak SJB 440131398 w którym minister transportu i gospodarki morskiej został zobowiązany do udzielenia odpowiedzi na interpelacje uprzejmie informuję co następuje    W końcowej fazie prac nad ustawą budżetową na 1998 r w czasie omawiania budżetu Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej zapadała decyzja o przygotowaniu przez Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej wspólnie z Ministerstwem Finansów nowelizacji ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm ograniczającej dotychczasowy zakres uprawnień do ulg przejazdowych Celem ograniczeń miało być zmniejszenie wydatków budżetu państwa na częściową rekompensatę... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy przez transportu budzetu uprawnien