Jak wynika z doniesień prasowych Życie nr 218 z 17 września 1998 r Generalny Inspektorat Celny nie wykonuje swych obowiązków z braku funkcjonariuszy a zatrudnione już osoby które przeszły odpowiednie szkolenia nie mogą podejmować działań z braku uprawnień W tej sytuacji przyszli pracownicy celni mogą jedynie prowadzić działania obserwacyjne ale nie wolno im samodzielnie prowadzić akcji Stąd też zmuszeni są otrzymywane informacje dotyczące operacyjnego rozpracowania międzynarodowych grup przestępczych czy też konkretnych przemytów przekazywać służbom celnym i policji Należy dodać iż zgodnie z ustawą GIC ma otrzymywać 20% sumy ujawnionego przemytu i przeznaczać te pieniądze na własne utrzymanie W sytuacji gdy sprawy te przekazywane są innym służbom GIC traci większość tych środków    Nasuwa się więc pytanie ile pieniędzy traci skarb... czytaj całość

Kategoria debaty: wrzesnia utrzymanie traci pytanie sluzbom

   Panie Premierze! Transport kolejowy który jest integralnym elementem polityki transportowej kraju nie może spełniać oczekiwań potencjalnego klienta ze względu na fakt że zbyt małe środki są przeznaczone na utrzymanie infrastruktury Stan transportu kolejowego nie jest tylko wewnętrzną sprawą krajową ale również musi spełniać standardy międzynarodowe    Brak możliwości pełnego finansowania przez PKP ze środków własnych utrzymania i napraw infrastruktury kolejowej doprowadził do znacznej jej dekapitalizacji Konieczne jest podjęcie działań które umożliwią narodowemu przewoźnikowi kolejowemu utrzymanie obecnego standardu w jego ofercie dla przewozu ludzi i towarów    PKP nie stać na modernizację linii kolejowych układu państwowego ze środków własnych W porównaniu z innymi zarządami kolejowymi w krajach Unii Europejskiej są najmniej dotowanym przedsiębiorstwem kolejowym mimo iż koleje są uznawane za najbardziej przyjazny... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury utrzymanie srodkow ukladu linii

   W odpowiedzi na złożoną interpelację poselską w sprawie zmiany zasad dofinansowania spółek wodnych wyjaśniam    Zgodnie z art 88 i art 97 ustawy z dnia 24 października 1974 r Prawo wodne DzU nr 38 poz 230 z późn zm utrzymanie urządzeń wodnych należy do tego kto odnosi z nich korzyści Utrzymanie urządzeń melioracji wodnych szczegółowych należy do zainteresowanych właścicieli nieruchomości a jeżeli są położone na terenie działania spółki wodnej ich utrzymanie i eksploatacja należy do spółki    Ponadto z art 115 ust 1 wynika że członek spółki wodnej obowiązany jest do wnoszenia na jej rzecz składek i ponoszenia innych świadczeń niezbędnych do wykonywania statutowych zadań spółki    Jak widać z powyższych zapisów ustawa Prawo wodne jednoznacznie nakłada obowiązek ponoszenia kosztów utrzymania urządzeń... czytaj całość

Kategoria debaty: wodnych urzadzen nalezy spolki utrzymanie

   W odpowiedzi na interpelację pana posła Jerzego Wenderlicha w sprawie ustawienia zasłon przeciwśnieżnych wzdłuż dróg uprzejmie informuję że    1 Przed bieżącym sezonem zimowym 19981999 zgodnie z planem ustawiono 1142 km zasłon Dla porównania w sezonie zimowym 19971998 ustawionych było 2574 km a w sezonie 19961997 3323 km    Ciągłe zmniejszanie ilości ustawianych zasłon wynika z faktu że tego typu ochrona dróg przed zaśnieżaniem przy obecnych możliwościach technicznych zatrudnianego sprzętu odśnieżającego staje się coraz mniej opłacalna    Zasłony ustawiane są tylko w miejscach gdzie ekonomicznie jest to uzasadnione a więc tam gdzie ich skuteczność jest duża    2 Środki finansowe na zimowe utrzymanie dróg krajowych na bieżący sezon kształtują się podobnie jak na sezony poprzednie tj zapewniają utrzymanie dróg w przyjętych standardach... czytaj całość

Kategoria debaty: zaslon zimowym przed utrzymanie srodki

   Szanowny Panie Ministrze! Do mojego biura poselskiego dotarło pismo od PKP w Toruniu z prośbą o wsparcie działań zmierzających do pozyskania środków finansowych na infrastrukturę kolejową Wydatki na kolej w Polsce w tym także na infrastrukturę kolejową ze środków publicznych należą do najniższych w Europie Dalsze ograniczanie wydatków na utrzymanie sieci kolejowej grozi zamykaniem kolejnych jej odcinków a brak środków na inwestycje prowadzi do postępującej degradacji technicznej infrastruktury Priorytetem dla rządu powinno być przekazanie funduszy na inwestycje umożliwiające w pierwszej kolejności utrzymanie linii kolejowych ważnych dla klientów PKP w pierwotnych parametrach technicznych a także rozwój pozostałej sieci kolejowej    Wobec powyższego pytam Pana Ministra    1 Czy prawdą jest że wydatki na kolej w Polsce w tym także na infrastrukturę kolejową... czytaj całość

Kategoria debaty: takze srodkow utrzymanie sieci inwestycje