Debaty sejmoweX Kadencja

Interpelacja w sprawie projektu kolejowej linii dużych prędkości zawartego w przyjętym przez Radę Ministrów Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007-2013

   Szanowny Panie Ministrze! Przyjęty przez Radę Ministrów we wrześniu br. Narodowy Plan Rozwoju na lata 2007-2013 zakłada budowę linii kolejowej dużych prędkości, tj. pow. 300 km/h, z pominięciem miasta Poznania. Pierwotny jej przebieg na trasie Warszawa-Łódź-Poznań-Berlin znalazł swoje odzwierciedlenie w Planie Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Wielkopolskiego przyjętym uchwałą Sejmiku Województwa w dniu 26 listopada 2001 r. Trasa ta naniesiona została również w gminnych planach zagospodarowania przestrzennego.    Województwo wielkopolskie, a tym samym Poznań, od wieków znajduje się na głównym szlaku komunikacyjnym łączącym zachodnią i wschodnią Europę. Wszystkie strategiczne decyzje dotyczące tworzenia infrastruktury komunikacyjnej województwa wielkopolskiego muszą zatem zakładać udoskonalanie dotychczasowych rozwiązań i zwiększanie istniejących możliwości tranzytowych zarówno w aspekcie przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Polska jako członek Unii Europejskiej musi dostosować istniejącą infrastrukturę tak, aby ułatwić komunikację krajów ˝starej˝ Unii z jej nowymi członkami (szczególnie Litwą, Łotwą i Estonią) oraz sąsiadami. Szczególnie ważne jest jednak zapewnienie drożności na kierunku Berlin-Moskwa. Niezaprzeczalnym jest również fakt, iż w kwestii liczby połączeń i ich intensywności prym wiedzie Warszawa jako stolica, lecz dla ogromnej rzeszy podróżnych stanowi ona jedynie punkt przesiadkowy na drodze do innych miast, w tym do Poznania. Szczególnie widoczne staje się to w okresie targowym, gdy Międzynarodowe Targi Poznańskie przyciągają do Poznania zarówno wystawców, jak i odwiedzających. Pasażerowie samolotów udający się do Poznania muszą z uwagi na ograniczenia w liczbie połączeń lotniczych korzystać z lotnisk w Berlinie i Warszawie, decydując się następnie na wygodny, choć relatywnie długi (porównując z innymi krajami) dojazd pociągiem. Rozwiązaniem tego problemu jest z pewnością projektowana linia kolejowa dużych prędkości, która w znaczny sposób skróciłaby dojazd do Poznania.    Zawarty w NPR projekt trasy superszybkiej kolei, zakładający jej poprowadzenie przez Łódź do Wrocławia, z pominięciem Poznania, w znaczący sposób burzy dotychczasowy ład komunikacyjny. Jak bowiem pogodzić budowę autostrady A-2 biegnącej od zachodniej do wschodniej granicy naszego kraju, przebiegającej na trasie Berlin-Poznań-Warszawa z brakiem alternatywnej linii kolejowej na tym samym kierunku, oferującej przejazd szybszy i wygodniejszy od przejazdu samochodem?    Pominięcie Poznania przy projektowaniu kolejowej linii dużych prędkości uważam za działanie sprzeczne z interesem mieszkańców zarówno Wielkopolski, Poznania, jak i całego kraju.    Przedkładając Panu Ministrowi interpelację, kieruję pytanie - Dlaczego Poznań został pominięty przy projektowaniu połączeń z wykorzystaniem kolejowej linii dużych prędkości, a także co stoi na przeszkodzie, by połączenia z Warszawy do Wrocławia oraz późniejsze połączenie z Warszawy do Szczecina odbywały się przez Poznań, co dawałoby dostęp mieszkańcom Wielkopolski do europejskich korytarzy kolejowych? Proszę także o odpowiedź, czy w fazie projektowania ww. połączeń konsultowano je z samorządem województwa wielkopolskiego.    Łączę wyrazy szacunku    Poseł Krystyna Łybacka    Poznań, dnia 21 listopada 2005 r.