Debaty sejmoweX Kadencja

Interpelacja w sprawie budowy oraz funkcjonowania autostrady A1 na terenie woj. łódzkiego

   Szanowny Panie Ministrze! Jedną z najważniejszych dróg publicznych w naszym kraju jest droga krajowa nr 1. Jest ona częścią szlaku drogowego przecinającego Europę od Skandynawii do basenu Morza Śródziemnego. Przebiega ona przez całą Polskę, z Cieszyna do Gdańska, łącząc ważne rejony naszego kraju takie jak Górny Śląsk, Łódź, Włocławek, Toruń i Bydgoszcz z Trójmiastem. O znaczeniu tej drogi świadczy fakt, że na całej długości będzie ona miała charakter autostrady.    Znaczny odcinek tej autostrady przebiegał będzie przez teren województwa łódzkiego. Od Radomska na południu, przez Piotrków Trybunalski, następnie będzie to wschodnia obwodnica Łodzi i przez Stryków, gdzie będzie się krzyżować z autostradą A2, do okolic Kutna, a następnie wejdzie na teren województwa kujawsko-pomorskiego. Oznacza to, że jest to najważniejszy szlak komunikacyjny północ-południe w województwie łódzkim. Obecnie istnieje jeden odcinek tej autostrady między Piotrkowem Trybunalskim a miejscowością Srock.    Na południe od Piotrkowa Trybunalskiego obecnie trasa ta ma charakter drogi dwujezdniowej, co w znaczny sposób ułatwia budowę tego odcinka autostrady. Jest on także naturalnym połączeniem stolicy z aglomeracją śląską.    Dla Łodzi autostrada A1 na odcinku Tuszyn-Stryków będzie wschodnią obwodnicą. Inwestycja ta w znacznym stopniu pozwoli na ograniczenie ruchu tranzytowego w tym mieście. Obecnie odbywa się on przez główne ulice, w sąsiedztwie których znajdują się duże osiedla mieszkaniowe. Powoduje to znaczne niedogodności dla mieszkańców, którzy narażeni są na nadmierny hałas i spaliny.    Budowę autostrady A1 na tym odcinku mogą skomplikować protesty mieszkańców Andrespola, którzy sprzeciwiają się lokalizacji tej drogi po zachodniej stronie tej miejscowości. 23 stycznia tego roku Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie odrzucił kasację Stowarzyszenia ˝Bezpieczna Autostrada˝, które sprzeciwia się obecnej lokalizacji po wschodniej stronie Łodzi. Sprawa tej części autostrady A1 wróci do Ministerstwa Budownictwa, które ponownie będzie badać przebieg tej drogi na 16-kilometrowym odcinku między węzłami Brzeziny i Romanów. Nowa decyzja ministerstwa może zostać także zaskarżona.    Obecny wariant autostrady oznacza, że przecinać ona będzie tereny należące do stacji rozrządowej Łódź Olechów, co może powodować znaczący wzrost kosztów tej inwestycji. W lokalnej łódzkiej prasie pojawiły się informacje mówiące, że istnieją plany zbudowania na tym odcinku kilkukilometrowego wiaduktu. Może oznaczać to, że duże koszty realizacji tej inwestycji mogą spowodować opóźnienie w szybkim zakończeniu budowy tej drogi.    Dla mieszkańców Łodzi i województwa ważne jest, aby autostrada A1 stanowiąca wschodnią obwodnicę tego miasta na odcinku Tuszyn-Stryków była bezpłatna. Tylko w ten sposób trasa ta spełni rolę obwodnicy.    Wydaje się zasadnym, by opłaty na pozostałych odcinkach tej autostrady były skalkulowane na minimalnym poziomie, co pozwoli na zmniejszenie ruchu samochodowego na drogach lokalnych.    Przykład zbudowanej niedawno autostrady A2 w województwie łódzkim pokazuje, że ważna jest nie tylko droga, ale i jej otoczenie. Wraz z otwarciem nowej autostrady powinny powstać drogi dojazdowe oraz infrastruktura pozwalająca na właściwą eksploatację tej trasy w postaci właściwego oznakowania oraz parkingów, hoteli czy stacji benzynowych.    Mając powyższe na uwadze, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami.    1. Kiedy rozpocznie się budowa autostrady A1 w województwie łódzkim i kiedy planowane jest oddanie tej drogi do użytku?    2. Kiedy zostanie ostatecznie ustalona lokalizacja autostrady A1 na 16-kilometrowym odcinku między węzłami Brzeziny i Romanów oraz czy może wpłynąć to na termin realizacji tej inwestycji?    3. W jaki sposób autostrada A1 przecinać będzie tereny stacji rozrządowej Łódź Olechów, czy będzie to olbrzymi wiadukt, czy może tunel?    4. Czy odcinek autostrady z Tuszyna do Strykowa, będący wschodnią obwodnicą Łodzi, będzie po zbudowaniu drogą bezpłatną dla kierowców?    5. Czy wraz z budową autostrady planowana jest budowa dróg dojazdowych do tej trasy oraz niezbędnej do prawidłowego funkcjonowania tej drogi infrastruktury technicznej?    6. Ile będą wynosić opłaty za przejazd na autostradzie A1 po zakończeniu tej inwestycji?    Poseł Jarosław Jagiełło    Warszawa, dnia 26 stycznia 2007 r.