Debaty sejmoweX Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie międzynarodowego centrum logistycznego ˝Terminal Wolbrom˝

   Szanowny Panie Marszałku! Stosownie do pisma z dnia 21 stycznia 2002 r. (nr SPS-0202-420/02) uprzejmie przedkładam następującą odpowiedź na interpelację posła Bogdana Klicha w sprawie budowy Międzynarodowego Centrum Logistycznego w Wolbromiu.    Podzielając pogląd pana posła Bogdana Klicha o istotnym znaczeniu gospodarczym i regionalnym inwestycji związanej z budową centrum logistycznego w Wolbromiu, pragnę zaznaczyć, że powyższe przedsięwzięcie należy rozpatrywać (z punktu widzenia transportu) w kontekście aktywizacji przewozów na kolejowej linii szerokotorowej, tzw. LHS.    Linia Hutnicza Szerokotorowa, usytuowana w Polsce, jest najdłuższym odcinkiem linii kolejowych o prześwicie 1520 mm, bo 394 650 km, ze wszystkich państw, na terytoriach których stosowany jest prześwit toru - 1435 mm. Przebiega ona od ukraińsko-polskiej granicy państwowej (Iżov - Hrubieszów) do Sławkowa. Zarząd nad linią sprawuje spółka LHS wchodząca w skład grupy PKP SA. Obecna zdolność przewozowa linii wynosi ok. 8 mln ton ładunków rocznie. Realizowane przewozy w ostatnich latach to 4-5 mln ton/rok, w tym 90% rudy żelaza dla Huty Katowice. Na LHS usytuowane są terminale w Hrubieszowie, Sławkowie i punkt przestawczy (wymiana zestawów kołowych) w Sędziszowie. Obecnie budowane jest centrum logistyczne w Wolbromiu oraz rozważana budowa centrum logistycznego w Gołuchowie (woj. świętokrzyskie).    Powstała też koncepcja połączenia LHS z Linią Transsyberyjską, a tym samym z dalekowschodnimi portami morskimi. Wobec koncepcji preferowanej przez stronę czeską usytuowania centrum logistycznego w Bohuminie (przejście graniczne z Polską w Chałupkach) oraz przedłużenia do tego terminala linii szerokotorowej ze Sławkowa niezwykle istotne stało się podjęcie przedsięwzięć ze strony polskiej w celu budowy centrum logistycznego na terenie Polski, bez przedłużenia linii szerokotorowej ze Sławkowa do Bohumina.    W takiej sytuacji w Ministerstwie Infrastruktury rozpoczęto prace nad programem rozwoju przewozów na LHS, przy generalnym założeniu, że tor szeroki będzie się kończył w Sławkowie.    Opracowane zostały wstępne założenia modernizacji linii, zwiększenia jej przepustowości, rozbudowy terminali (szczególnie Sławkowa) itp. W celu kompleksowego rozwiązania tego problemu tworzony jest zespół ds. określenia ekonomicznej efektywności przedsięwzięcia połączenia linią szerokotorową Europy Zachodniej z Dalekim Wschodem, w skład którego wejdą przedstawiciele stosownych ministerstw, samorządów terenowych, kolei, spedytorów, firm logistycznych itp. Zespół ten w swoich pracach uwzględniać będzie także problematykę związaną z tworzącym się centrum logistycznym w Wolbromiu.    Według posiadanych informacji Międzynarodowe Centrum Logistyczne Wolbrom jest budowane z inicjatywy miejscowych władz samorządowych. Inwestorem jest DB Terminal SA. Po zakończeniu procesu przygotowania inwestycji i uzyskaniu decyzji o pozwoleniu na budowę w październiku 2000 r. przystąpiono do realizacji przedsięwzięcia.    W takiej sytuacji zawarta w interpelacji pana posła Klicha prośba o podjęcie inicjatywy lokalizacji MCL w Wolbromiu jest w praktyce realizowana.    Wyrażam nadzieję, że powyższa odpowiedź zostanie przyjęta przez pana marszałka, a także usatysfakcjonuje pana posła Bogdana Klicha.    Z poważaniem    Minister    Marek Pol    Warszawa, dnia 28 stycznia 2002 r.